在三亚坐游艇出海，一般会配一个驾驶员和一个水手，对于这点，很多人不理解，假如不要水手，按12人荷载量，不是可以多坐一个游客吗？不理解。

今天小哥就给大家聊一聊游艇驾驶的相关细节，所有的游艇停泊在码头，都是需要用绳子绑起来的，这一点和我们开车不一样，找个坡度不大的平底，手刹一拉，p档一挂，就停住了。但是游艇在海上或者在水里，没有码头，根本停不稳，会随着水流到处漂泊。

因此游艇停船的时候，需要有绳子，在开船前，驾驶员先将发动机打开，水手开始解纤绳，游艇发动机开始挂载动力，前进，逐步驶离码头。这个操作仅有一个驾驶员，是无法顺畅完成的。而且游艇的表面油漆非常贵，损伤一点点，修复的费用比豪车还要贵。即便三亚游艇租价再便宜，也无法忽视游艇是个奢侈品的定义。

当游艇停泊在海上的时候，发动机关停，我们便可以下海游泳，此时也得切记，游艇必须抛锚之后方可下海。游艇的锚，就相当于汽车的刹车，此时此刻，若有游艇靠的比较近，则需将游艇驶离船只密集的区域，以保障游艇停靠的安全。

游艇在停船回到码头的时候，水手负责报船身和码头间的距离，以保障游艇停靠时的安全。水手和驾驶员之间的配合是长时间磨合出来的默契度，普通人无法胜任这个工作。因此我们的游艇再出海时会标配一个驾驶员和一个水手，如果船只较大，每一层还必须配备一个服务人员。